ما هي قوة الشد والإنتاج للقلب المتحرك من الفولاذ الكربوني للسيارات؟
قوة الشد والخضوع النوى المنقولة من الصلب الكربوني للسيارات يمكن أن تختلف اعتمادًا على الدرجة المحددة من الفولاذ الكربوني المستخدم وأي معالجات إضافية مطبقة. ومع ذلك، فإن النطاقات العامة لدرجات الفولاذ الكربوني الشائعة المستخدمة في تطبيقات السيارات يمكن أن توفر مرجعًا مفيدًا. فيما يلي القيم النموذجية لبعض الدرجات القياسية من الفولاذ الكربوني:
درجات الصلب الكربوني الشائعة وخصائصها
AISI 1045 (فولاذ متوسط الكربون):
قوة الشد: حوالي 570-700 ميجا باسكال (83,000-101,500 رطل لكل بوصة مربعة)
قوة الخضوع: حوالي 300-400 ميجا باسكال (43,500-58,000 رطل لكل بوصة مربعة)
AISI 1018 (فولاذ منخفض الكربون):
قوة الشد: حوالي 440-550 ميجا باسكال (64,000-80,000 رطل لكل بوصة مربعة)
قوة الخضوع: حوالي 370-400 ميجا باسكال (54,000-58,000 رطل لكل بوصة مربعة)
AISI 1020 (فولاذ منخفض الكربون):
قوة الشد: حوالي 410-520 ميجا باسكال (60,000-75,000 رطل لكل بوصة مربعة)
قوة الخضوع: حوالي 210-350 ميجا باسكال (30,000-51,000 رطل لكل بوصة مربعة)
AISI 1060 (الفولاذ عالي الكربون):
قوة الشد: حوالي 840-960 ميجا باسكال (122,000-139,000 رطل لكل بوصة مربعة)
قوة الخضوع: حوالي 680-790 ميجا باسكال (99,000-115,000 رطل لكل بوصة مربعة)
العوامل المؤثرة على القوة
المعالجة الحرارية: يمكن لعمليات مثل التبريد والتلطيف أن تغير بشكل كبير قوة الشد والإنتاج.
العمل البارد: تصلب العمل من خلال عمليات مثل الدرفلة أو الرسم يمكن أن يزيد من القوة.
عناصر صناعة السبائك: يمكن أن تؤدي إضافة عناصر مثل المنغنيز والكروم والفاناديوم إلى تحسين القوة والخواص الميكانيكية الأخرى.
لتحديد قوة الشد والخضوع الدقيقة لنواة متحركة معينة من الفولاذ الكربوني للسيارات، سيكون من الضروري معرفة المواصفات الدقيقة للمادة، بما في ذلك الدرجة وأي معالجات مطبقة. غالبًا ما يقوم المصنعون بتخصيص خصائص المواد لتلبية متطلبات الأداء المحددة للتطبيق.
إذا كنت بحاجة إلى مواصفات تفصيلية لمنتج معين، فمن الأفضل الرجوع إلى ورقة البيانات الفنية المقدمة من قبل الشركة المصنعة أو المورد للقلب المتحرك. ستتضمن ورقة البيانات هذه الخواص الميكانيكية الدقيقة وأي معايير أو شروط اختبار ذات صلة تم بموجبها قياس الخواص.